李斌拿出三分之一股票给用户建信托基金,蔚来刚刚递交了 IPO 招股书

董车会

08-14 08:48

北京时间今天凌晨,蔚来 IPO 一事落下实锤,蔚来正式向美国证券交易委员会提交招股书,如外界传闻那般,李斌和蔚来向纽交所上市发起冲击。

美国证券交易委员会(SEC)公布的招股书上呈现了一个真实的蔚来,外界关于这家新造车公司的种种疑惑,今天或许能够得到答案。

据了解,蔚来创始人李斌将持股 17.2%,腾讯持股 15.2%,高瓴资本持股 7.5%,蔚来北美CEO Padmasree Warrior 持股 1.4%,车和家创始人李想持股 1.7%。

李斌在招股书前言中的公开信中这样写道:

大致意思是,作为蔚来的最大股东,他会将五千万股,也就是自己的三分之一股票转入一个名为「用户信托基金」的新架构。这笔钱将由蔚来用户决定它的正当使用方法,李斌个人只保留这部分股票的投票权。

这一举措,几乎是史无前例的。

蔚来究竟挣了多少钱,亏了多少钱

招股书显示,2018 年的前六个月(截止到 2018 年 6 月 30 日),蔚来总营收 4599.1 万元人民币,共分为两部分,其中汽车销售收入为 4439.9 万元,其他方面的营收为 159.2 万元。

巨大的前期投入并没有让蔚来收获正向收入。

2018 年的前六个月,蔚来净亏损 33.25529 亿元。追溯到 2016 年和 2017 年,蔚来分别净亏损了 25.73254 亿元和 50.21174 亿元。

蔚来究竟握了多少 ES8 订单,生产了又有多少

关于生产和交付数据,三缄其口的蔚来在招股书中终于和盘托出。截止到 2018 年 7 月 31 日,蔚来共计收获了一万七千个有效订单,ES8 共计生产超过 1300 台。

另一方面,截止到今年 3 月 31 日,蔚来已经取得了 2732 项专利,并且截止到招股书递交完成了超过 24 亿美元的融资。

ES6 消息再次确认,今年年底公布、明年交付

蔚来在招股书上还确认了一件事,第二款量产电动 SUV ,定位低于 ES8 的 ES6 将在今年年底推出(董车会猜测极有可能是今年 12 月 26 日的 NIO Day),新车将于明年上半年正式交付。

不同于 ES8,ES6 将会是是五座布局,无论是车身尺寸还是售价都会低于现在的 ES8。

配套设施方面,截至到 2018 年 7 月 31 日,蔚来建立并运营了 7 家蔚来中心和 53 家网点。到今年年底,预计有 60—80 家换电站投入使用,并且蔚来将投入 400 — 500 移动充电车。

*关注董车会,回复蔚来,可获得招股书原文

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