车标「三条杠」、中文名「天际」,新造车又来一个「高端货」| 现场

董车会

2018-11-14 01:10

虽然还有三天开幕,但从今天开始,广州车展的号角算是正式吹响了。

今天,新造车势力之一的电咖在广州发布了旗下的 ENOVATE 的中文名「天际」,首台 SUV 也被命名为 ME7 正式亮相。

新品牌、新车型,相比已经交付的玩家,电咖算是新造车中节奏比较慢的一位。

电咖是谁

之前我们关于电咖的报道其实并不多,所以有必要先向大家介绍一下这个品牌。

电咖诞生于 2015 年,其董事长兼 CEO 张海亮上汽出身,在上汽大众任职近二十年,一度身居上汽大众总经理、上汽集团副总裁等高位。

2016 年,张海亮投身乐视。2017 年 3 月,火线接任当时离职的丁磊,担任乐视汽车副董事长兼 CEO 之职。

电咖的身世颇为扑朔迷离,和乐视汽车有着千丝万缕的资本关系,但最后还是分道扬镳。张海亮先是以乐视汽车的身份接管了电咖再退出,继而个人退出乐视再次执掌了电咖。其中资本和人员变动的细节繁杂,我们今天就不赘述了。

在张海亮入主电咖之后,推出了以电咖为品牌的第一款车型 EV10,最大续航 155km,由东南汽车代工,补贴前售价 13.38-14.18 万元,上市也有一段时间了。

小车具体长这样

EV10 定位不高,属于微型电动车。

电咖高端品牌、高端车型

显然张海亮的电咖野心并不是造一台小车,从低到高,ENOVATE 便是电咖的高端品牌,ME7 是新品牌的第一台车,也是电咖的第二款车,定位高端豪华 SUV。

划重点,高端。多高,对标宝马 X3、奥迪 Q5L、奔驰 GLC、蔚来 ES8 那种。至于定价暂时未知,但看样子不会比蔚来 ES8 便宜多少。至于参数,我们一会儿说。

关于 ENOVATE 品牌,乍眼看来并不好读,官方读音「一诺维特」。今天公布的中文名很大气也很有画面感:「天际」。大概意思是,品牌的梦想是星辰大海,寄托了电咖团队不断探寻美好出行的初心。

除了中文名,天际还给出了对应的车标。很简单,「三条杠」。

灵感来源不是少先队大队长,是互联网常用的菜单 UI,相信大家都不陌生。官方说是这代表着好奇心,探索欲。(天际 logo 的设计师工作真的很轻松啊)

重点说说产品,外观方面见仁见智,昏暗的现场安保和模特也将新车团团围住,细节和内饰也没能细细端详,车展现场再见吧。

有趣的细节是,我将现场拍摄的新车侧面图发到朋友圈和董车会微信群,不少朋友说,有些和 ES8 有些相似,个人觉得相似主要因为漆面和配色问题。

说点实在的,天际 ME7 长 4655mm,宽 1963mm,高 1640mm,轴距 2825mm 定位中大型 SUV。

ME 的名字取自 Magic Electric 的缩写,7 代表尺寸。

新车提供了 170kW 和 320kW 两种动力选择,最大扭矩分别为 330Nm 和 640Nm,四驱高性能版 0-100km/h 加速 4.9s,整车风阻系数控制在了比较优秀的 0.28。

电池能量密度为 160Wh/kg,NEDC 续航 500km,六十公里等速续航 700km。

明年这个时间点,主流纯电汽车几乎都开始要迈进 500km 续航这个大关,作为明年上市的 ME7 没有提前掉队,但 PPT 放出的 2021 年采用固态电池、2023 年用换燃料电池的路线看似还过于理想。

另外比较有趣的是,天际提出了一个「五屏联动」的概念。

前排 3 块大屏,长达 1.46m,正副驾座椅背后有 2 块屏幕,这五块屏可以实时互联,互联的设备还包括用户的外部 iPhone、iPad。这种「大屏互联大法」早前我们在拜腾上也见过,同为明年交付,就看到时谁「吹过的牛」实现了。

还有一个比较流行的功能就是人脸识别。

ME7 装载了 Face ID 摄像头和人脸识别技术,可依据不同用户的面部特征进行身份账号关联,启动包括驾驶习惯、座椅位置、后视镜功能、迎宾氛围灯颜色、开机问候语等用户自定义功能,自动适配用户所喜欢的电台、音乐等娱乐功能。

不算新鲜,但比较实用。新造车很多玩家也在玩这一点,但我至今为止还没有完美体验过这项功能。

最最重要的是天际 ME7 支持全车 OTA 升级,这是当代智能汽车想要快速迭代「常开常新」的关键。

但依托充足的硬件支持,明年 ME7 会具备 L2.5 级别的自动驾驶能力。硬件包括 22 颗摄像头及雷达和博世提供的最新 ESP 9.3 系统。

感知和控制能力足够,就看「脑子」和成长能力怎么样了。

目前 ME7 已经开启了首批预订,限 1188 位。别信那些发截图装 X 的,预订不要钱。

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