康宁大猩猩、高通骁龙 820A、指纹识别,你说领克 05 卖多少钱合适?

董车会

03-20 23:14

今年是吉利收购沃尔沃汽车的第十个年头,十年里,吉利不断向沃尔沃 “取经”,产品力的攀升是有目共睹的。在这十年中,两个品牌联姻诞下的领克更是担负是吉利品牌向上的重任。

继 01、02、03 全面布局 SUV、轿车之后,领克再度推出 05,染指轿跑 SUV 这一细分领域,领克 05 也以极高的定位成为了目前领克家族当之无愧的旗舰车型,新车已于 3 月 18 日开启线上预售。

领克 05 基本素描

领克 05 三围 4592/1879/1628mm,轴距 2734mm,类似宝马 X4 的溜背造型。整车造型这事儿见仁见智,领克的独到之处在于细节的把控,车内外每一个角落都能营造出不一般的质感,这种质感可以说是 “越级” 的,很容易圈粉年轻人。

目前的预售版本领克 05 搭载了 2.0T 高功版发动机,匹配 8AT 变速箱,最大功率 254 马力,峰值扭矩 350Nm。前驱以及后驱两种驱动模式,采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构。

这套动力以及悬架的组合跟市面上领克 03+保持一致,也是领克家族目前参数上最好看的动力组合。同一套动力总成放到领克 05 体内,以领克 03+的经验来看,领克 05 的驾控可能也非常好玩儿。

有心的你或许已经发现了,这台 Drive-E 2.0TD 高功率发动机和沃尔沃 S90 腹内那台 T5 机子参数保持一致,两者有着千丝万缕的关系。

和家族的几个兄弟一样,领克 05 依然采用 CMA 模块化架构,这个架构的优势就是可长可短、可宽可窄,支持多种能源驱动形式,结构上非常灵活。另外基于架构的先进性,领克车也能更好的实现车辆智能化。

领克 05 的智能化水平将是本文的重点,我们暂分为软硬件两个部分说。

用料猛,硬件足

前文我们说到领克的质感,这和领克毫不吝啬的用料息息相关。“堆料” 一直都是国产品牌的强项,但如何做到料多而不 “油腻”,领克是行家。这个品牌本身就是奔着年轻群体去的,它比别人更懂年轻人要的是啥。

内饰布局我就不赘述了,主要聚集在硬件这块。

上车首先映入眼帘的肯定是仪表和大屏,12.3 英寸全液晶仪表和 12.7 英寸中控触屏看上去 “油而不腻”。“油” 是因为现在满世界的新车都是这类组合,尺寸比这更大的更是比比皆是,但领克这套配方看起来并没有让人生 “腻”。双屏之外,领克 05 还加上了 7.5 英寸全彩 HUD 作为点缀,这块抬显可以实时显示车速、导航信息、ADAS、车辆安全相关警告等相关信息。

仪表盘的分辨率为 1920×720,这个素质可以和几年前的笔记本电脑屏幕相媲美了,不过这个仪表不是给你看电影的,主要用来呈现一些驾驶信息。液晶加持下,仪表的灵感度就非常高了,四套主题可选,后期 OTA 一下没准还能更多。

要说看电影,这个应该是中控屏的任务,这块中控的分辨率做到了 1920×1080P。屏幕背后有两家很厉害的供应商,一个是数码粉熟悉到不能再熟悉的康宁大猩猩,还有一个是日本屏幕商 JDI。有了两大供应商加持,领克 05 的车机大屏显示效果更好,并且触控更为灵敏,且支持 10 点触控。

同时这块车机屏还是全贴合的,也就是显示面板和触控面板结合,屏幕更薄,里头的空气夹层更小,这项技术在苹果的产品上已经多有应用,直接效果就是反光小,观感通透。

这都得益于供应商从数码到车载的跨界支持,越来越多的前瞻的数码产品技术被复用到了车机领域,这让车机的体验愈发地向手中的移动设备的靠拢。

说到这,高通也闲不住了。当年的 “火龙” 摇身一变成为如今的车载芯片高通骁龙 820A,64 位四核处理器,4GB DDR4 内存,64GB 固态硬盘,600Mbps 的 LTE 速率,这套数据虽然在手机界已经落伍,但在车载界依然吃香,两块芯片在配方上没有区别,最大差异在于车规级三个字。作为车规级芯片,820A 更耐造,更能应付高低温这样的极限环境。

这块芯片将成为领克 05 的车机大脑,负责车载信息娱乐系统相关的数据处理。此前,高通骁龙 820A 已经在理想 One 上担任信息娱乐的主大脑,并正准备效力小鹏即将发布的小鹏 P7 上,得到诸多厂商重磅新品的青睐,一定程度上这也反应了这块芯片的实力。

除了车机,其他的硬件配置同样给力。Infinity 10 扬声器高级音响、ANC 主动降噪这是听觉上的;触觉上,领克 05 居然还搭载了指纹识别,它将指纹与你的偏好设置绑定,车辆识别之后便会进行对应的喜好适配。

生物技术上车一直以人脸识别为排头兵,后来还有零跑的指静脉技术,指纹识别虽然早有车企尝试,但一直没能得到大规模应用,今天领克 05 上搭载着实让我有些意外,至于识别速度怎么样,安全性如何,绑定的还有哪些功能,我们后期有机会上手了再说。

最后一个重点提一提的配置就是空气过滤这块。疫情之下,人们对于车内空气开始格外关注,跟随吉利的脚步,领克 05 也加上了 CN95 空滤,相关认证是中汽研做的。

这套空滤号称可以对直径 ≥0.3µm 的颗粒过滤效率达 95% 以上,对空气中的 PM2.5 颗粒拦截效率达 99%。线上发布上,领克工程师还特意上了烟饼道具,肉眼可见的过滤效果确实不错。

另外,领克 05 的在气溶胶的防护上也得到了认证,认证方为德国莱茵 TÜV,这家机构的权威度在很多领域都非常响亮,我们爱范儿的同学也曾实地 “考察” 过,相比那些 “卖奖贴标” 的机构,莱茵 TÜV 对于产品检测的严谨程度是可以信任的。

好硬件打基础,软件设计怎么样?

领克 05 应用的应该是吉利家深度定制的 GKUI,为了适应当下移动端的潮流和用户的使用习惯,车机采用了可自定义卡片式桌面布局,系统支持语音识别。

绑定第三方 App 账号之后,通过语音即可远程遥控智能家居设备。系统提供了音乐、电台、社交、支付、导航等常用的 App,应用商城支持下载第三方应用,这些对于一台智能车机来说都是基本功。

互联这块,你可以通过领克 APP 远程遥控解锁、启动发动机、开启空调、控制闪灯鸣笛、寻车、授权车分享、车况检测等操作,自通用安吉星之后,越来越多的车辆开始提供类似的功能,技术越来越成熟,体验也越来越顺畅。

驾驶辅助这块领克说得不多,根据给到的资料显示,领克 05 支持所谓的 L2+ 级智能驾驶辅助,具体的传感器配置单还得上市的时候看。

聊聊 “限量” 的事儿

上文提到的版本皆为领克目前开放预订的 “时间限量版” 车型,官方说总共 1005 台,3 月 18 日开始是线上预售,28 日正式预售,但并没有公布任何价格。由于是基于顶配配置打造,媒体猜测这批车的价格可能会在 25-30 万之间,领克说未来将会为这 1005 位车主提供专属服务权益。按照顶配的定价,领克 05 的起跳价预计会在 20 万左右。

提到预售、限量预订两个词,很多领克粉就表示头疼,情绪激动大骂 “耍猴” 的还有不少。貌似从 01 开始,领克的销售策略就以 “抢” 字为核心,堪比汽车界的小米。

领克 03+出世之后,大把的年轻人说买不到车,我也咨询过领克相关的朋友,领克称是限量版本确实排产跟不上,很多材料以及装配都比较复杂,涉及到手工工艺。作为一些特殊定制的限量版车,我姑且能理解这个说法。但作为一家背靠吉利的大厂,我相信领克有这个实力解决这个问题。

“饥饿营销” 是双刃剑,玩好了能吊人胃口,玩砸了容易把潜客拱手送人。

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