Uber 输了！怼不过车管所，自动驾驶车辆无奈撤出了加州

在与加州车管所（DMV）对抗了近半个月后，Uber 还是将自动驾驶车辆从加州的公路上撤了下来。

据报道，Uber 与 DMV 谈了整整一周，最终以失败告终，双方谁也不肯让步，加州监管总部注销了 Uber 的注册，后者只得撤离。

（Uber 将自动驾驶车辆撤出加州，图片来自：Recode）

爱范儿此前报道过此事的前因后果（Uber 这次有点 “刚”，就自动驾驶技术跟车管所怼上了），大致过程如下：

• 12 月 14 日，Uber 宣布其自动驾驶车辆进入加州。然而上路第一天，他们的车就闯了红灯；
• 14 日当日，DMV 对 Uber 下达通知，要求后者必须申请自动驾驶上路许可，否则将责令其停运；
• 16 日，Uber 召开发布会，坚称加州法律不适用于自动驾驶软件，他们不会去申请许可证；
• 16 日当天，加州检查长卡拉马‧哈里斯下达最后通牒，要求 Uber 必须遵守规定，否则将采取强制措施；
• 22 日，Uber 表示公司已停止在旧金山测试车辆，他们将转移至亚利桑那州继续测试

（Uber 自动驾驶车辆被拍到闯红灯）

Uber 在声明中表示他们正在寻找可以重新部署自动驾驶车辆的地方，但仍将 100% 在加州投入精力并加倍努力 “制定可行的全州规则”。

旧金山市长 Ed Lee 表示很高兴 DMV 能采取行动：

我一直是创新和自动驾驶车辆开发和测试的坚定支持者，但首要条件是确保人、骑自行车者和行人的安全。

在 Uber 看来，他们的自动驾驶车辆一直处于车内技术人员的监控之下，随时可被接管，因此不属于加州所规定的 “自动驾驶车辆” 范畴。

（图片来自：Chicago Tribune）

对于自动驾驶车辆的解读是 Uber 试探法律边界的最新例子。近年来，该公司与加州当局及其他政府一直就是否需要对司机展开背景调查一事争论不休，其他的争议还包括这些司机是否应该被视为 Uber 的正式员工等。

Uber 坚持不申请许可证，除了所谓的 “法律不适用” 理由外，另一层原因恐怕在于他们不必向政府汇报运行细节。因为按照加州规定，所有持有许可证的公司，必须汇报每一起碰撞事故及车辆被人类接管的事件。

在匹兹堡，Uber 也在开展自动驾驶测试，但当地监管部门对此并未作出表示，也没有要求 Uber 公开任何碰撞信息。

题图来自：DailySignal