福特

就算是上路了，离上市也有还有大半年的时间。

工作中缺少女性，也是挺悲催一个事情的...

一不留神，汽车之心竟然看了一天广告......

真正的自动驾驶：其实应该是这个样子的。

冷静下，先解决下皮卡在中国限行且必须门上贴白字的问题。

当美式肌肉车的代表少了一丝线条的骨感，加入了更多圆润的曲线，你还会喜欢吗？

各家参展车企已经先后发布了今年的开年新作，我们也整理了以下这些值得重点关注的车型。

今天凌晨，福特公布了一系列未来的产品和生产计划，电动汽车与“美国制造”成为了绝对的焦点。

爱范儿相信，纯电动车和自动驾驶技术会成为 2017 年 CES 的主角。这不，展会还没开始，福特就发布了自家的新一代自动驾驶汽车。

支持自动驾驶、电动汽车已经变成了不少车企高管的统一口径，在这个时候如果有车企高管出来挺传统燃油车，特别是相对高能耗的跑车，似乎有点反常态。最近，福特英国一位高管就说了这样的话。

黑莓将在竞争愈发激烈的自动驾驶领域“分一杯羹”。

成为一家出行服务提供公司，而非传统汽车制造厂商，是福特最近几年最大的变化趋势。

除了公布了进军欧洲的测试计划，福特官方还表示，到了 2021 年，他们会在美国进行“无方向盘和脚踏”的无人驾驶汽车测试。

驾驶辅助功能和自动驾驶的界线越来越模糊。

据彭博社消息，黑莓近期宣布将与福特公司合作开发汽车自动驾驶软件，此举将有望帮助黑莓从原有的智能手机业务扩展到自动驾驶技术的研发。

然而，你最快还是要等到 2018 年初才能体验全自动驾驶。不过想象一下，早高峰时半躺在自动驾驶的 Model 3 中等着 Tesla 送你去上班，好像拥堵的帝都三环也没那么让人心塞了。

汽车行业的上一次大的质变，来自福特在 T 型车上应用的流水生产线，从此让汽车普及，人类在陆地上的行动能力得以大大增强。其贡献丝毫不亚于互联网对人类生活的改变。而这一次，福特希望带来变革的还是他们。除了自动驾驶，他们还有多方面的尝试：用 SYNC 和 AppLink 打通汽车和手机；通过“熊猫动态班车”等项目提高大城市通勤效率；提出汽车共享计划，设想未来的用车方式。

在稳定性和对周围环境的感知上，自动驾驶有着比人类更好的表现，但在一些环节上，人类仍然要优于机器。

苹果已向 iPhone、iPad 以及 iPod touch 用户推送了 iOS 10 系统。用户可以通过 OTA 或 iTunes 进行更新，正式版系统将 App Store 引入到了信息应用，此外地图、Siri 以及照片等应用也获得更新。