从哈弗 F7 的上市，我们看到了哈弗全球化的野心

直到哈弗 F7 上市，我才刚搞懂它和哈弗 H6 的关系。

之前在试驾的时候，我们已经对哈弗 F7 有了一个较为详细的介绍，所以产品我们就不多关注了，直接看价格。

哈弗 F7 共推出 1.5 GDIT、2.0 GDIT 两种版本，共 6 款车型，售价区间为 10.9 万元至 14.9 万元。其中 2.0 GDIT 的顶配版本为四驱车型，其它的均为两驱车型。

同时还推出了无忧购车计划，其中包括基础流量+SOS 服务、购置税减半、零首付免息等优惠政策。

长城汽车股份公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示：哈弗 F7 不仅仅是哈弗有史以来最好的一辆车，更是哈弗首款以全球化思维打造的全新旗舰车型。

过去哈弗是品质的制造者，现在哈弗是科技的智造者。

如果把哈弗 H 系列比作哈弗品牌的主力军，那么哈弗 F 系列便是这支军队之外的一股「突击队」。

为了使哈弗 F7 成为这支「突击队」中的王牌，它汇聚哈弗全球最强研发实力，凝结全球 300 多位汽车工程师、IT 专家的心血和智慧，整合飞思卡尔、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等国际一流的供应商资源。

同时，哈弗还将汽车发动机、安全性能、智能语音、车机互联、自动驾驶等领域的核心技术，全都应用在了哈弗 F7 上，这一点我们在试驾中也能感受出来。

国内市场占有率是主流品牌的思路，全球化布局才是领导者的格局。

对于哈弗 F7 来说，它所征战的市场将不仅仅局限于国内的各家，而是将「全球化战役」放在首位。

2019 年哈弗 F7 将在俄罗斯图拉工厂正式投产。该工厂为长城汽车独资建设，项目总投资超过 24 亿，年产能 15 万台，是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。

当然，既然是全球化布局，那么除了在中国、俄罗斯等国生产销售外，哈弗 F7 还将出口南美、中东、欧洲等地。

现阶段的哈弗在海外，覆盖了俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的 460 多家全球经销商，已形成完善的销售服务网络，可以说是为哈弗 F7 的「征战」做好了充分准备。

普通的旗舰定义的是品牌标准，一流的旗舰定义的是行业标准。

正如长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰在哈弗 F7 上市发布会上所言：“过去哈弗是品质的制造者，现在哈弗是科技的智造者。”

“未来，伴随着 AI 智能网联 SUV 哈弗 F7 的上市，哈弗将以 AI 之名，定义中国下一代 SUV——AI 汽车的标准。”

不过，就现在看来，我并不能确定哈弗 F7 的出现，能否重新定义标准，甚至我也不敢确定它能否达到哈弗 H6 的销量地位。

但是对于它希望带动民族汽车品牌共同走向世界的这份野心，我选择支持它。