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李斌

董车会

对话蔚来李斌：蔚来 2026 年的新车发完了，接下来好好卖车

自信就是半年出完手里所有的牌。
刘学文
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公司

ES9 开始交付，蔚来品牌「轻舟已过万重山」

蔚来走完了最难的一段路。
刘学文
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董车会

蔚来 ES9 高管访谈：参数表以外，品牌决定一切

一台车卖到四五十万，看的早就不只是配置参数，更多是情感体验、精神共鸣。
杜晨
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董车会

蔚来 ES9 租电 39 万元起！线控转向全系标配，还有 48V 主动悬架

用技术，撑起的高毛利。
李华
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董车会

五座车最大后备箱！乐道 L80 开启预售，租电 15.98 万元起

乐道奔向体量最大的细分市场。
李华
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董车会

蔚来 ES9 租电 42 万元起！一键开启隐私模式，还能在车里泡茶+足疗

给行政旗舰重新标价。
李华
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专访

对话蔚来李斌：2026 年押注大五座 SUV，存储成本大涨但蔚来不涨价

赚钱快乐，省钱也快乐。
刘学文
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公司

亏损 11 年，「理想主义者」蔚来终于盈利了

去年四季度经营利润为 12.5 亿元，实现公司首次季度盈利。
芥末
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董车会

月销超 2 万 2！蔚来 ES8 终结了大三排 SUV 的能源之争

当补能基建完成从量变到质变的积累，大型 SUV 的能源之争有了新答案。
李华
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董车会

交出历史最好成绩单的蔚来，只为 2026 准备了 3 款车

个人可以有理想主义，但企业不能有。
芥末
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董车会

营收破 200 亿的蔚来，股价还是跌？李斌：盈利就在下季度

蔚来依旧在勒紧裤腰带过日子。
李华
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董车会

全新 ES8 目标月交付 15000 台，蔚来迎来了自己的「iPhone 17 Pro Max」

蔚来度过了最艰难的时候，更深层的改变，则隐藏在了销量下面。
刘学文
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董车会

租电 29.88 万元起！全新蔚来 ES8 上市，还有一辆 ET9 地平线特别版

ES8 之后，蔚来进入「精算」时代。
李华
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董车会

半年又亏百亿！但蔚来终于要赚钱了？李斌：还有三款新车

月销三万的背后，是蔚来的高效率。
李华
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董车会

17.98 万元起！乐道 L90 正式开售，还多了一个七座版本

L90 亮出了它的全部底牌。
李华
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董车会

月销 4000 、展车售光，蔚来萤火虫竟然做成了

最不被看好但最争气。
芥末
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董车会

租电 19.39 万元起，乐道 L90 这次真豁出去了！

李斌最后甚至有点颤抖。
芥末
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董车会

正在「复读」的乐道，能考上「清华北大」吗？

乐道 L60 回暖了，但这还远远不够。
刘学文
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董车会

换装横屏——这就是蔚来新「5566」最大的变化

稳妥起见，小修小补。
芥末
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董车会

蔚来广东用户注意：换电县县通，成了！

换电重压下的李斌突围路。
李华
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