Uber

货车司机们免不了经常需要长途驾驶，而长途驾驶中最令人感到疲惫的反而不是拥堵的城市交通，而是近乎一成不变的高速公路，如果能将高级辅助驾驶系统（ADAS）应用在这些商用车上，对于驾驶安全和效率的提升都有很大好处。

近日，Uber 宣布，将和交通规划 app TripGo 联手，将网约车加入其交通方案规划的选择中，并结合 TripGo 提供的其他交通方式，为用户提供更便利的出行规划。该服务目前仅在澳大利亚的布里斯班、黄金海岸、墨尔本、纽卡斯尔、珀斯、阳光海岸和悉尼运行。

汽车已经从最初的工具属性向更智能的出行方式方向发展，新汽车更像是一个配备四个轮子的智能大脑，而不是曾经为了取代牛马拉车的交通工具。

在上周的楠塔基特大会（Nantucket Conference）上，Uber 产品部门的负责人 Jeff Holden 表示 Uber 正在研发垂直起降技术（VTOL），将应用在小型飞机上，并打算开发市区短距离飞行服务。

试想，你可以跟任何一个愿闻其详的人分享一条讯息，告诉他即将发生的事情：唯一的规则就是你只能说一句话，而且不能提到任何公司的名字。你会说什么？这是我的回答：当个人电脑连上网络的时候，旧的世界将一去不复返。现在，能源领域可能就临近这样的时刻。

虽然在国外司机脸部验证是为了更好保护安全，但在国内...估计最大的用途是避免“幽灵车”吧

Uber 在国内搅起一阵烟尘后已成定局，而连美国市场都还拿捏不准的 Airbnb，结局似乎也并不太乐观。

C2C 这个平台恢复到最后应该是自由的，不是补贴的，这个平台应该是既没有补贴，也没有提成的平台。

目前科技业有三样相互影响的事物：电气化、按需经济和自动驾驶。由于我们会把电气化留到第四篇文章谈特斯拉时再说，所以这里我们暂且搁置这个话题。但是剩下的两个，是这篇文章的主题。

微信推出小程序，并非想要做应用分发市场，而是给一些优质服务提供一个开放的平台。

不久前，Uber 将中国业务出售给滴滴出行。分析师曾经表示，Uber 可能会集中精力和资金拓展东南亚等市场。

美国联邦政府出台新政策，表示了对自动驾驶技术的支持，但同时也强调了安全性问题必须放在首位。这也意味着自动驾驶车辆在美国终于被纳入了联邦法律框架。

乐视昨天的黑色 919 电商节活动大获成功，开场 15 分钟就收入 13.6 亿，9 小时达到 21.7 亿，15 小时破 29 亿，截止 21 点 19 分达到 36.6 亿，22 点整高达 42.2 亿，提前达成 40 亿的销售目标。凌晨，销售数字已经冲到了 44.8 亿人民币。由于数字火爆，乐视方面也将这次活动延长至 20 日的中午 12 点。

滴滴跨城顺风车在刚刚过去的中秋节期间，合乘人数已经突破了春运 40 天的数量.

想要看懂出租车与专车的恩怨纠葛，我们还是得想得更长远，看看在过去超过百年的历史中，出租车究竟是怎么在世界各地成长起来的。

Uber 自动驾驶车已在匹兹堡街头测试几个月了，匹兹堡市民们亲眼见过了身边驶过的自动驾驶车，并将成为全世界第一批尝鲜的人，自然也有自己的话要说。近日，华盛顿邮报记者就这一事件在匹兹堡街头采访了当地民众。

传统汽车厂将心思放在共享租车上，这是一个关乎未来如何卖车的问题，也是一个关乎未来如何出行的问题。

在榜单中，雄霸榜首的是欧洲最大的银行之一 Grupo Santander 的掌管者安娜·博廷（Ana Botín），格力 CEO 董明珠则位列 11 位。

无人驾驶汽车想发展，技术是一方面，而更大的阻力，其实还是公共领域的安全性认可和法律条例限制。

9 月 11 日，打车软件服务商 Uber 与司机于共同向法院提交联合报告，要求美国联邦上诉法院给予为期 60 天的商讨期限，以便于双方有机会达成和解协议。