董车会

汽车行业的上一次大的质变，来自福特在 T 型车上应用的流水生产线，从此让汽车普及，人类在陆地上的行动能力得以大大增强。其贡献丝毫不亚于互联网对人类生活的改变。而这一次，福特希望带来变革的还是他们。除了自动驾驶，他们还有多方面的尝试：用 SYNC 和 AppLink 打通汽车和手机；通过“熊猫动态班车”等项目提高大城市通勤效率；提出汽车共享计划，设想未来的用车方式。

在稳定性和对周围环境的感知上，自动驾驶有着比人类更好的表现，但在一些环节上，人类仍然要优于机器。

Mobileye 首席技术官 Amnon Shashua 今天在接受路透社采访时透露 Mobileye 之所以选择离开特斯拉，跟特斯拉在自动驾驶领域较为激进的态度有关系。

想要了解特斯拉的自动驾驶技术，看这一篇就够了。

传统汽车厂将心思放在共享租车上，这是一个关乎未来如何卖车的问题，也是一个关乎未来如何出行的问题。

无人驾驶汽车想发展，技术是一方面，而更大的阻力，其实还是公共领域的安全性认可和法律条例限制。

当地时间 9 月 11 日，特斯拉发布了 Autopilot 8.0 版本。更新之后，超声波雷达和毫米波雷达将取代 Mobileye 摄像头，作为 Autopilot 的主传感器。这也响应了此前 Mobileye 宣布与特斯拉终止合作的新闻。

虽然 5 米长 2 米宽的大车身让我在上车前十分焦虑，但驾驶感受远比想象中轻松。

特斯拉的电动车仍然是汽车，传统汽车厂商的很多经营规律也在不经意间体现于特斯拉乃至整个电动汽车产业的发展路径中，比如我们今天要谈到的平台化。

在自动驾驶汽车真正走进普通人家之前，看着各大厂商在技术上的发展和竞争，还是很鼓舞人心的，能让人对未来的出行充满憧憬。当然，在全自动驾驶完善之前，不如先发展处更好的辅助驾驶，少量的人为介入近乎全自动的机器辅助驾驶，仍能给人们带来比较高的驾乘幸福感。

谈到汽车、丰田、青少年，除了头文字 D，你们还能够想到什么？

Google 宣布美国在线租赁网站 Airbnb 高管 Shaun Stewart 加盟 Google 无人驾驶汽车团队，这位新任高管将直接向 Google 无人驾驶汽车团队总负责人 John Krafcik 汇报工作。

虽然这么多公司在说无人驾驶，但这是第一家进行无人驾驶“公测”的公司，也许无人驾驶的时代会比我们想象的更快到来。

10 月份的巴黎车展，多个传统汽车大厂都要发布新款纯电动车，但目前，虽然高性能电动车完全有实力性能秒杀千万超跑，但泼盆冷水，真正能让普通消费者用得舒服的“街车”，还不是电动车。

3 台 Model X 、5 台 Model S、􏱎􏰩􏰤􏰐328 公里、 4.5 小时、二天一夜，北京—天津—北京……得益于皇冠假日酒店与特斯拉联合举办的“特斯拉 Model X 首次公路之旅”爱范儿（微信号：ifanr）有机会长时间、长距离体验科技圈最受关注的汽车特斯拉 Model X。

近日，一辆无人驾驶汽车在驾校进行练习的视频在社交平台上公布出来，看起来像是一辆百度无人车在练习驾校“桩训”之类的项目。

汽车正在向无人驾驶的方向迈进，这促进了无人驾驶汽车相关技术的发展，但是否应该在未来这样的无人驾驶汽车中配备方向盘、刹车等系统，这个问题引发了行业的分歧。

特斯拉发布了续航里程更长的 P100D 系列车型，证明了现阶段电动汽车的续航里程已经可以达到油动汽车的水平，但在让电动汽车成为“人民之车”之前，特斯拉还要解决更大的问题——产能。

据外媒报道，联合国将在 11 月发布关于汽车自动驾驶的安全指南，防止黑客入侵汽车的自动驾驶系统。

Model X 的长途驾驶体验如何？途经的三家皇冠假日酒店会与特斯拉发生什么样的碰撞？